未來電(dian)動汽車的(de)普(pu)及很(hen)大程度(du)上取決(jue)于電(dian)池(chi)技術的(de)進步，電(dian)池(chi)的(de)性(xing)(xing)能必須滿(man)足續(xu)航力、充電(dian)時間、功率(lv)輸出、可(ke)靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和成本等(deng)一系(xi)列客戶要求(qiu)。

電池系(xi)統(tong)、電機(ji)和智能化能量管理系(xi)統(tong)是寶馬(ma)i系(xi)和iPerformance車型的(de)eDrive電驅動(dong)(dong)技(ji)術的(de)基石。寶馬(ma)集團決定在(zai)早期階段像當初研發傳統(tong)發動(dong)(dong)機(ji)一樣來自己研發這些電驅動(dong)(dong)核心部件，可以在(zai)不同(tong)情(qing)況下，調整不同(tong)具(ju)體車型的(de)需求，充(chong)分利用動(dong)(dong)力總成(cheng)電氣化優勢，全面(mian)降(jiang)低油耗和碳排放，同(tong)時保持動(dong)(dong)感的(de)駕駛體驗(yan)和性(xing)能表(biao)現(xian)。

寶馬工(gong)廠(chang)制造的電(dian)池(chi)組具有更好的溫(wen)度適應(ying)性，只(zhi)有室外(wai)極低的溫(wen)度才會(hui)對電(dian)池(chi)性能造成影響(xiang)，但(dan)在這(zhe)種情況下，寶馬集團(tuan)要求(qiu)電(dian)池(chi)可(ke)用剩(sheng)余容量仍然處于較寬的荷(he)電(dian)狀態(SOC)。此外(wai)，電(dian)池(chi)系統設計要求(qiu)滿足至少8年的長壽命質保期。

為(wei)實現碰撞安全性、耐久性(可靠性)和電池性能的(de)最(zui)佳(jia)品(pin)質，科(ke)學嚴(yan)謹的(de)生產過程必不可少，寶馬工(gong)廠作(zuo)為(wei)電驅動(dong)系(xi)統制(zhi)造中(zhong)心的(de)意義正在于此。模(mo)塊化(hua)設計(ji)系(xi)統使寶馬的(de)汽車產品(pin)能夠(gou)兼(jian)具標(biao)準化(hua)與靈活性雙重(zhong)優勢。

工(gong)廠生(sheng)產車(che)間有(you)大(da)約6000平(ping)米劃撥給eDrive電(dian)驅(qu)動組(zu)件(jian)，1500平(ping)米專門(men)生(sheng)產電(dian)機和電(dian)池模塊，1000平(ping)米用于電(dian)池組(zu)裝，所有(you)設備的產能(neng)(neng)都(dou)可(ke)以(yi)在短時(shi)間內(nei)快速擴張一(yi)倍，而(er)不影(ying)響生(sheng)產效率。閑置空(kong)間還可(ke)以(yi)進(jin)一(yi)步增(zeng)加電(dian)驅(qu)動系統的整體生(sheng)產能(neng)(neng)力。

丁戈(ge)爾芬格(ge)工廠為寶馬(ma)i和iPerformance生(sheng)產的(de)電池組分成兩個(ge)制造階段。第(di)一(yi)個(ge)是(shi)高度自動化階段，將外(wai)部采購的(de)鋰(li)離子電池組裝(zhuang)成模塊，每個(ge)模塊包含16個(ge)電池單元，與(yu)連(lian)接器、控(kong)制器和冷卻系統集成到一(yi)起，外(wai)覆鋁外(wai)殼包裝(zhuang)。

電池(chi)組需(xu)要(yao)滿足所裝載的(de)不同車型，通常包含5個(ge)或6個(ge)模塊。通過螺栓自動固緊，由電氣連接器相連，即使發生故障(zhang)，僅需(xu)更換單獨的(de)模塊即可，不必(bi)更換整(zheng)個(ge)電池(chi)組，維修工作量和危險性大(da)大(da)降低，更換模塊僅需(xu)把冷(leng)卻(que)系(xi)統拆(chai)解，并不涉及其他構件。

模(mo)塊化設計原理允許具有共同(tong)的基本特征和(he)(he)質量標(biao)準的電池(chi)組，可以定制化匹配不同(tong)車型(xing)，每個模(mo)塊還能夠安裝(zhuang)在(zai)車內最(zui)佳(jia)適(shi)合空間和(he)(he)預(yu)定位置。

此外(wai)，車輛空調系(xi)統的冷(leng)(leng)卻(que)劑回路也被用來冷(leng)(leng)卻(que)電(dian)池(chi)，氣(qi)態冷(leng)(leng)卻(que)劑對電(dian)池(chi)單元直接(jie)冷(leng)(leng)卻(que)。這(zhe)種方法確保了高效的溫度控(kong)制(zhi)，由于(yu)從蒸發過程中的熱傳(chuan)遞是直接(jie)的，因(yin)此比額(e)外(wai)介(jie)質的加入更加高效，使冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統特別緊湊。同(tong)時(shi)，也防范了碰(peng)撞情況下液體被釋(shi)放的風險。

來(lai)源：智能制造(zao)IM